舊山線內社川橋因為其廢棄的隧道酷似「神隱少女」的電影場景，一瞬間成為最近台灣拍照的熱門景點。然而在官方尚未開放的前提下，前往鐵道區域必須由鯉魚國小司令台旁的山路小徑進入。也因為此原因，鐵橋上並沒有扶手等安全設施，參觀需要分外小心。
第一代內社川橋於明治37年10月開工，明治40年10月30日竣工，由8座仿金字塔形橋墩與9孔鋼鈑樑構成，總長185.6公尺，橋面與水面相距達34.7公尺，在當時也是一相當艱鉅又壯觀的工程，完工之後也成為台灣總督府宣傳政績的重點之一。 1935年4月的大地震造成橋墩嚴重位移，只得重建。但其重建不比魚藤坪橋可易地改建。為遷就第6、7號隧道的位置，工程單位選擇就地重建，並採取鋼樑推進工法來施工。 新內社川橋工程先將舊橋橋墩補強，以開行工程列車來運送新橋建材，同時在8座舊橋墩間新建4座新橋橋墩，新橋橋墩完成後即搭起新橋桁架，之後再拆除舊橋鋼鈑樑，最後拆除舊橋橋墩，即完成新舊交替。如今依然可以在新橋兩端找到鋼樑原製造廠銘板標示著「昭和十三年 川崎車輛製造株式會社製造 鐵道部」作為橋樑重建年代的証明。
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