海南铁路博物馆分为室内馆和室外馆，室内馆的图片及文献史料展示了海南铁路归口管理40多年来艰苦奋斗的创业历程。而室外管除了“美龄号”和罗马尼亚制造的ND2型内燃机车，还有1939年日本制造的K3矿石车、1940年日本制造的吊车、1965年武汉制造的S11守车、1970年齐齐哈尔制造的抓煤机、1986年山西大同机车厂制造的建设型蒸汽机车及遗存下来的各类珍贵铁路文物。
1984年罗马尼亚制造的ND2型内燃机车
民国专列“美龄号”
“美龄号”曾是原国民党元首蒋介石的专用车辆，因蒋夫人宋美龄曾乘坐过此车，故名。
1945年抗战胜利，日本无条件投降，当时的国民党政府将其收缴并加以改造使用，列为公务车之用。“美龄号”即为其一。解放后，其车原用于内地，约上世纪70年代其从广州被调拨至海南，后因车辆技术状态不良下线，存放至今。
国产首款干线机车
车号为6499的建设型蒸汽机车，是我国第一台自己设计的干线机车。机车全长29.18米，1986年于山西大同机车厂制造，曾担负石碌至三亚214公里客货车牵引任务。2003年5月正式停运，是海南铁路史上最后一台停运的蒸汽机车，从此海南铁路正式结束蒸汽时代。
地址:
海南省东方市八所镇滨海西路
门票
免费开放。
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